在地下跑的火車

聽朗讀

朗讀是來幫忙的，不是來代替你讀的：先自己讀一遍，再聽一遍，對照哪幾句的停頓和語氣跟你想的不一樣——聽出差別，這篇就讀得更進去了。哪一句沒聽清楚，切慢速重聽那一段就好。

導讀

每天載著上萬人穿過城市地底的捷運，到底是怎麼動的？這篇說明文用「動力、安全、方便」三個面向，拆解捷運運轉的原理：電從哪裡來、車子怎麼知道要停、月台門為什麼要等列車停好才開。

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放學時間，捷運站裡滿滿是人。列車進站、開門、關門、出發，平均兩三分鐘就來一班。它看起來和火車很像，卻不住在地面上，而是每天在城市的地底下跑來跑去。你有沒有想過：這列在地下跑的火車，電從哪裡來？又是誰在駕駛它？

先說動力。台北捷運高運量列車不用柴油，靠的是電。軌道旁邊鋪著一條和行車軌道平行的「第三軌」，裡面通著高壓直流電；列車底部的集電靴貼著第三軌滑行取電，就像一邊跑一邊喝水，電力再送到馬達，推動車輪前進。因為沒有引擎燃燒燃料，隧道裡不會累積廢氣，這也是地下鐵路幾乎都用電力的原因。停車時，列車的馬達還能反過來當發電機，把動能轉回電能送回電網，稱為再生煞車，讓煞車不只是耗損，也能回收一點能量。

再說安全。捷運列車的駕駛台上雖然有司機員，但列車的加減速大多由自動列車運行系統控制：軌道沿線的訊號會即時告訴列車前方路況，該加速、該減速、該在哪裡停，都有精確的計算。車站月台上的月台門，則要等列車完全停妥、車門與月台門位置對齊之後才會一起打開，防止旅客在列車移動時跌落軌道。萬一系統偵測到異常，列車會自動煞停，安全永遠排在準點前面。

最後是方便。捷運把大量的運輸藏進地下，地面上的道路就少了許多車輛；車站與公車、YouBike 和步行路線銜接，許多人的一天，是從走路到捷運站開始的。一座城市的地下，於是多了一套和地面平行的生活節奏：地面塞車的時候，地底下的人已經準時到了學校。

另外，班次能這麼密集，靠的也是系統：行控中心隨時掌握每一列車的位置，尖峰時間自動縮短班距，離峰再把班距拉開，讓電力與人力都不浪費。你手上的票卡嗶一聲完成扣款，背後也是這套系統在即時記帳，整座城市的通勤，就這樣被安排得井井有條。

下次搭捷運時，不妨留意聽一聽：列車起步時馬達的聲音、進站前風壓的變化。你會發現，這列在地下跑的火車，其實是一整座城市一起維持的默契。

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